メーカー・モデル: アウディ TT ロードスター
グレード:TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
ボクスターとSLK(SLC)の中間ポジションであること。エリーゼやマツダロードスターとは被りません。 エンジン付きのオープン2シーター、現在新車で買えるのはロードスターだけ。寂しくなりました。次の世代はどうなっちゃうんだろう。EVでの展開は想像できません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q4 スポーツバック e-tron
グレード:Q4 スポーツバック 40 e-tron Sライン_RHD(AT) 2023年式 乗車形式: マイカー
月1000km弱利用で、近所のPCAで3回ほど無料充電してますが、6月で1年経つので自宅での充電になります。8kwの機械を設置してるんですが、4kwでの運営をして電気の基本料金を低くして使ってます。別に不自由は有りません。あと、エンジン車と違ってエアコン(暖房)がすぐ効いてくるのは良いポイントです。電費は落ちますが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 クーペ
グレード:A5 クーペ 40 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
全体的には大変満足していました‼️ アウディのスタイルの良さ、思った以上の燃費の良さ、街であまりみたいので特別感。 何より特にイジらなくてもよい満足度の高さ。 スポーツバックの方が5人乗りになるし、満足度は更にたかくなると思います笑 クーペは完全に趣味か拘りでしか選ばれないと思います‼️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:S3 セダン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
S3ではあるが8Vとは別物です。 好き嫌いはありますが徐々に馴染んできたところ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ 3.2_クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
見た目が良い古さを感じさせない車体フォーム、 沢山の安全装置や機能が付いた最近の車と違い昔ながらの車らし車、 ハンドルとタイヤがちゃんとリンクしている事が感じとられる車、 みんカラ登録ではサブ車扱いですが、3台あるスポーツカーの中では、乗り慣れているせいもあると思いますが、一番運転するのが楽な車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q2
グレード:1.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
アダプティブヘッドライトは面倒であまり使わなかったし、シートも手動のほうがわかりやすい。他はA4と変わらないクオリティ。中古は200万強で買えるし、格好良く綺麗で大満足。4駆がイイかなとも思ったけど今年みたいな暖冬では生かす場がない。というか、そもそもアウディA4で4駆がないと困るような場面に出くわしたのは雪国在住でもまだ2~3回位で極めてレアだし、なんとかなってきた。さらに車重の軽いFFはめったに亀にならない。車高の高さはどか雪走行がずいぶん楽に。ハリアー、ベゼル、ヤリスクロスも市内ではほとんどが意外にもFF!。最初どか雪の日に家族に運転してもらうシチュエーションを想定してティグアンや... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
車庫の事情などボディの大きさが許される人には是非是非オススメしたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q3
グレード:2.0 TFSI クワトロ 180PS_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
ボックスをつけたので、荷物はそこそこ積めるが、なかったら厳しい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:A4 アバント 45 TFSI クワトロ Sライン_4WD_RHD(Sトロニック_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
まだまだ、購入して序盤ですが、最近の車の進歩を感じます。ただ、全てに電子制御が掛かり、ドライバーが操られている様な気になりますね。個人的には、車は、エンジンがブルブルとガソリンで走る車、がこれからも生き長らえてもらいたいと思っています。 [ 続きを見る ]
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